什么是可循環(huán)包裝?可循環(huán)包裝箱都有哪些?

      發(fā)布時(shí)間:2024-05-04 點(diǎn)擊:106
      什么是可循環(huán)包裝?
      很可惜,可循環(huán)包裝在百度上還沒有收錄(足以說明其知名度不高),我們來看看維基的定義:“可循環(huán)使用的包裝由耐用材料制成,專為多次行程和延長使用壽命而設(shè)計(jì)。可循環(huán)使用的包裝或容器“設(shè)計(jì)為可循環(huán)使用而不會(huì)損害其保護(hù)功能”。通常,用于制造可回收包裝的材料包括鋼材,木材,聚丙烯片或其他塑料材料”。
      基本上,工業(yè)商業(yè)領(lǐng)域可循環(huán)包裝(以下可循環(huán)包裝均指工業(yè)商業(yè)應(yīng)用)設(shè)計(jì)壽命為5年,普通使用環(huán)境下使用壽命都會(huì)在8-10年,給個(gè)例子,一個(gè)1米立方左右的圍板箱,一次可以節(jié)省35個(gè)30cm長寬高的小紙箱,假定一月循環(huán)2次,8年大約循環(huán)次數(shù)為190次,一個(gè)圍板箱一生可以和6,650個(gè)小紙箱“抵命”,假定每個(gè)小紙箱重量0.3千克(不同紙箱厚度設(shè)計(jì)重量不同),那么這個(gè)圍板箱幾乎相當(dāng)于2噸的紙箱,可謂功勛卓越,戰(zhàn)果輝煌,而且塑料圍板箱壽終正寢之后還可以為其他用途回收重復(fù)使用。現(xiàn)在,我想和大家一起來看看可循環(huán)包裝“全家福”吧。
      可循環(huán)包裝箱“全家福”
      圍板箱(sleeve containers)
      百度定義:由托盤、箱體、箱蓋,通過疊裝方式并由一段以上的圍板組成木箱或者塑料箱叫做圍板箱。圍板箱最大的特點(diǎn)是可以將底托,蓋板和圍板拆分折疊,折疊后一般只有原來體積的1/4或者1/5,回程物流大大節(jié)省了運(yùn)輸空間,節(jié)約運(yùn)輸成本,另外,圍板箱的底,蓋和圍板可以共享使用,任何一件發(fā)生破損遺失,不影響其他兩件跟另外的組件組合使用,如此就節(jié)省了公司的投資成本。
      木制圍板箱:木制圍板箱的優(yōu)勢主要是載重強(qiáng)度大,一般可以靜載3噸到5噸,動(dòng)載2噸以上,由于強(qiáng)度很大,堆垛層數(shù)可以到三層,對(duì)空間使用有利,由于木制圍板有較好的靈活性,所以高度可以調(diào)整,體積更加靈活。
      另外堅(jiān)固的木板可以為產(chǎn)品提供更好的保護(hù),很重要的一點(diǎn)是,木材相對(duì)來說是可再生資源,雖然國內(nèi)森林面積有限,但是作為可循環(huán)使用材料,歐洲或者北美的供應(yīng)還是比較充足,而且成本質(zhì)量都有競爭力。
      相對(duì)于塑料圍板箱,其缺點(diǎn)主要是自重較重,相同容量的木制箱(40-50千克)一般是塑料箱(20-30千克)的兩倍左右,另外對(duì)于有“潔癖“的零件,潛在可能的木屑可能是個(gè)隱患,還有一點(diǎn),木制圍板箱操作相對(duì)時(shí)間長,組裝或者拆裝一個(gè)箱子大約需要2分鐘,對(duì)于產(chǎn)量特別大的產(chǎn)品效率可能是個(gè)問題,木制圍板箱主要應(yīng)用場景主要是價(jià)值較高的重量較重的工業(yè)零件,譬如軸承,高鐵零件,發(fā)動(dòng)機(jī)配件,車軸等等。
      代表性的企業(yè)有全球領(lǐng)先來自拉脫維亞的kronus,荷蘭的mppak,國內(nèi)比較領(lǐng)先的來自上海外高橋的展國包裝。
      塑料圍板箱:塑料圍板箱是目前最流行的可循環(huán)包裝方案,通常由注塑或者吹塑的底托和拉板形成的圍板組成,優(yōu)點(diǎn)是自重輕,一般20千克左右,回程運(yùn)輸成本有優(yōu)勢;操作簡單,熟練工人20秒鐘即可組裝或者拆卸一個(gè)塑料圍板箱;另外成本比較有優(yōu)勢,比較適合大規(guī)模批量生產(chǎn);零件互換性很強(qiáng),底托蓋子圍板相互可以通用,組合靈活。
      主要缺點(diǎn)是載重強(qiáng)度不夠,一般塑料圍板箱設(shè)計(jì)載重為250千克,實(shí)際應(yīng)用載重可達(dá)350千克,堆垛兩層,對(duì)于較重的零件就不會(huì)很合適,最合適的產(chǎn)品是產(chǎn)量較大,重量不大,需要頻繁運(yùn)輸?shù)牧慵M件和部件,主要適應(yīng)行業(yè)是汽車零配件,電子,零售等
      典型企業(yè)有來自澳洲的國際領(lǐng)先企業(yè)chep,來自歐洲的ktp包裝方案公司,大型制造商服務(wù)商schoeller allibert。
      卡板箱
      卡板箱百度定義是:在塑料托盤的基礎(chǔ)上制作成的大型裝載周轉(zhuǎn)箱,適用工廠周轉(zhuǎn),產(chǎn)品儲(chǔ)存。可折疊和堆碼,降低產(chǎn)品損耗,提高效率,節(jié)省空間,方便回收,節(jié)約包裝費(fèi)用。
      卡板箱和圍板箱的區(qū)別基本是圍板箱的底蓋和圍板可以拆分,分別組合,而卡板箱一般是一體化使用,不作拆分,圍板箱是可折疊(foldable)循環(huán)包裝,而卡板箱是可放倒(collapsible)循環(huán)包裝容器,一般卡板箱都是注塑制成,強(qiáng)度較大,相對(duì)于塑料圍板箱,卡板箱的優(yōu)勢是載重量較大,一般設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)載重800千克左右,實(shí)際操作最大靜載可達(dá)3噸,動(dòng)載可達(dá)1.5噸,另外由于是一體操作,比較容易配置跟蹤系統(tǒng)跟蹤和索源。
      劣勢在于自重較大,一般50千克左右,回程運(yùn)輸成本較高,模具投入較大,整套模具百萬人民幣以上,導(dǎo)致箱子成本高,一般比圍板箱高出3倍到4倍,主要應(yīng)用在于化工領(lǐng)域的液體存儲(chǔ)和運(yùn)輸(以液袋為輔助),果汁飲料和較重的粒子粉末,以及較重的汽車機(jī)械零部件等等,是替代傳統(tǒng)塑料桶,鐵桶和ibc噸桶的理想方案。
      典型企業(yè)是有國際領(lǐng)先來自澳洲的chep,來自歐洲的schoeller allibert和來自美國的buckhorn inc。
      好運(yùn)箱
      來自新加坡的好運(yùn)箱(goodpack),這個(gè)方案主要為橡膠行業(yè)設(shè)計(jì),后來發(fā)展在果汁飲料和化工液體粒子粉末也有應(yīng)用(使用內(nèi)袋),好運(yùn)箱的好處在于載重強(qiáng)度較大,設(shè)計(jì)達(dá)到1.5噸,另外由于鐵質(zhì)圍墻,對(duì)于橡膠這類特別商品特別合適,免除塑料圍板起鼓的可能,另外由于鐵質(zhì)材料堅(jiān)固性,可堆垛性好,由于goodpack全球網(wǎng)點(diǎn)建立得不錯(cuò),所以在國際間循環(huán)周轉(zhuǎn)線路做得比較成功。
      他們的弱點(diǎn)是自重較重,超過100公斤,不太符合人體工程學(xué),回程運(yùn)輸成本也較高,另外鐵質(zhì)容器在維護(hù)維修清潔整理方面都比塑料制品難度大很多,目前市場上只有新加坡goodpack在運(yùn)作這個(gè)方案。
      klt小箱子
      klt就是small load carriers,或者小箱,klt就是那種可以人工搬運(yùn)的小箱子,一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤一層可以放4個(gè)或者4個(gè)以上塑料箱都屬于klt。很多汽車零配件工廠及電子行業(yè)工廠,由于大批量生產(chǎn),廠內(nèi)或者外部物流都需要大量小型箱子,于是就出現(xiàn)了大量用于周轉(zhuǎn)的小型箱子,由于汽車行業(yè)用量最大,德國大眾公司設(shè)立的自己的尺寸標(biāo)準(zhǔn),這就是vda klt,當(dāng)然還有eu箱用在豐田車系、hp箱用在本田車系、epo折疊箱用在日產(chǎn)車系。
      這類小型周轉(zhuǎn)箱,在機(jī)械、汽車、家電、電子等行業(yè)應(yīng)用很廣,能耐酸耐堿、耐油污,無毒無味,清潔方便,零件周轉(zhuǎn)便捷、堆放整齊,便于管理,設(shè)計(jì)合理,優(yōu)良的品質(zhì),適用于工廠物流中的運(yùn)輸、配送、儲(chǔ)存、流通加工等環(huán)節(jié)。周轉(zhuǎn)箱可與多種物流容器和工位器具配合,用于各類倉庫、生產(chǎn)現(xiàn)場等多種場合,周轉(zhuǎn)箱幫助完成物流容器的通用化、一體化管理,是生產(chǎn)及流通企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)代化物流管理的優(yōu)良工具。
      klt市場企業(yè)眾多,紛繁復(fù)雜,很難說一家或者幾家是典型企業(yè),因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)化程度較高,廠家應(yīng)該不難找到合適自己的方案。
      可折疊物料架
      還有一些專為特殊物料設(shè)計(jì)可循環(huán)物料架子,基本是以鐵架為主,為汽車輪胎,汽車玻璃,發(fā)動(dòng)機(jī)等,這類方案也是可循環(huán)使用,但是因?yàn)樘刂瞥潭忍撸緵]有標(biāo)準(zhǔn)化,和整個(gè)市場物流器具標(biāo)準(zhǔn)化和共享大趨勢有點(diǎn)背道而馳,所以在市場上這類方案跟主流有點(diǎn)漸行漸遠(yuǎn),應(yīng)該說,完全客制化的方案不是未來,但是對(duì)于一些特殊產(chǎn)品,仍然是整個(gè)物流包裝器具不可或缺的一員


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