新政下滴滴司機(jī)還能“致富”嗎？

新政下滴滴司機(jī)還能“致富”嗎？隨著國慶節(jié)后各地網(wǎng)約車管理意見征求稿的出臺以及新政的即將實(shí)施，滴滴出行平臺上大量司機(jī)面臨并不明朗的未來。
京籍京牌、滬籍滬牌等標(biāo)準(zhǔn)，像是編織的一張大網(wǎng)，將不符合標(biāo)準(zhǔn)的司機(jī)和車輛篩除在外。在這些可能被篩除的司機(jī)中，甚至有不少是專門為拉專車、快車貸款買的車。
來自河南的康師傅原本是一家私企的運(yùn)貨司機(jī)，看到身邊不少朋友投身滴滴，他干脆辭掉了原來的工作，注冊了滴滴專車司機(jī)，為此他花了25萬元貸款購置了一輛黑色大眾帕薩特。而現(xiàn)在，他卻有可能無法繼續(xù)原有的工作。
在資本刺激和補(bǔ)貼推動下，“月入過萬”曾是不少人加入滴滴、優(yōu)步等網(wǎng)約車大軍的重要理由。由于沒有足夠的資金購買車輛，此前不少希望加入滴滴平臺的車主不得不通過租賃公司租車或貸款買車，每月償還數(shù)千元的租車費(fèi)或月供。
而現(xiàn)在，補(bǔ)貼過后斷崖式遞減的收入，以及即將而來的新政，讓這些貸款買車的專車司機(jī)的“致富夢”化作泡影。
來自保定的趙師傅做滴滴快車已有三年，經(jīng)歷了滴滴從一家創(chuàng)業(yè)公司成長為估值350億美金獨(dú)角獸的過程。
趙師傅告訴記者，三年前他的月收入超過2萬，今年以來，隨著司機(jī)端補(bǔ)貼的不斷下調(diào)、滿單獎勵取消，現(xiàn)在同樣是每天至少干11個小時，每月只在限行的4天休息，王師傅月收入只有六千到七千元。
收入的大幅減少已經(jīng)讓很多滴滴司機(jī)對是否繼續(xù)拉快車心生猶豫，隨著意見稿的發(fā)出，趙師傅覺得有必要尋找下一個工作了。“干這個(快車)自由慣了，實(shí)在干不下去就回老家吧。”趙師傅無奈表示。
像趙師傅這樣沒有本地戶口的專車、快車司機(jī)占據(jù)了滴滴北京、上海司機(jī)中的絕大部分。
滴滴官方提供的數(shù)據(jù)顯示，在上海已激活的41萬余名司機(jī)中，只有不到1萬名有本地戶籍。雖然滴滴沒有透露北京的數(shù)據(jù)，但若根據(jù)我們乘坐經(jīng)驗(yàn)推算，滿足京籍京牌的轉(zhuǎn)快車司機(jī)非常有限。
除了對戶籍和車牌的限制，意見征求稿還對車型做出了限定。北京、上海、深圳細(xì)則要求網(wǎng)約車為車距達(dá)到2700毫米以上的燃油車輛，或是軸距達(dá)到2650毫米以上的新能源車輛。
軸距長短決定了車型，一般而言2700毫米以上軸距的車是中級車標(biāo)準(zhǔn)，比如帕薩特、凱美瑞等。按照滴滴官方提供的數(shù)據(jù)，以上海為例，目前從事網(wǎng)約車的車輛符合新軸距要求的不足1/5。“真的符合這幾條標(biāo)準(zhǔn)的北京人，又有幾個愿意拉專車呢?”很多滴滴專車師傅感嘆。
近日，一則在滴滴司機(jī)群里流傳的解約信息給這種不明朗雪上加霜。
滴滴快車王師傅對記者表示，最近他所在的微信群里正在流傳這樣一則消息：“為了迎合新政落地和執(zhí)行，平臺將在10月12日至27日15天時間內(nèi)，分批友好地解綁非本市戶口、本地車輛的滴滴(uber優(yōu)步)專車司機(jī)端。”
就此，記者詢問了多名滴滴專車、快車司機(jī)，只有兩名司機(jī)表示收到過這則消息，但對于這則消息的來源有所質(zhì)疑。
“干不了直接卸載app不就行了，滴滴沒必要專門發(fā)一個解綁的信息。”與此同時，滴滴官方也否認(rèn)了這則消息，稱是“惡意造謠”。
盡管此次發(fā)布的征求意見稿對北京、上海、深圳大部分網(wǎng)約車司機(jī)來說不利，但他們?nèi)詫?1月1日出臺的正式文件心存一絲希望。
來自山東的王師傅本來在北京的工作是為建筑公司提供施工材料，三個月前，因?yàn)樯獠缓米觯跖堪炎约好戮┡频慕鸨囍脫Q成一輛二手自動擋的豐田卡羅拉。“沒想到剛干了三個月就遇到這種事。”王師傅直言。
但她仍然覺得“還有希望”，到政策最終落實(shí)還有將近20天時間，她期待并且相信滴滴能在政策博弈中爭取到一些空間。
不過，這次留給滴滴回旋的時間不多了。
盡管此前發(fā)布的《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》和去年10月份的征求意見稿相比有不少改動，比如放寬了網(wǎng)約車平臺企業(yè)的限制，不要求自有車輛，8年保費(fèi)改為60萬公里等等，但這是經(jīng)歷了長達(dá)近一年時間的討論和調(diào)整。如今新政下月就將實(shí)施，期待政策放寬似乎并不現(xiàn)實(shí)。
【編后語】面對新政，筆者認(rèn)為，沒有不變的政策，只有變通的想法，如果能在滴滴平拼出一片新天地，何不繼續(xù)嘗試一下？隨著創(chuàng)新產(chǎn)能的進(jìn)一步增加，市場的逐漸的萎縮，暴利的整改排收，繼續(xù)做一個積極接單的出租車司機(jī)也是可以的，就像傳統(tǒng)印刷企業(yè)走上互聯(lián)網(wǎng)+的換面之路，在創(chuàng)新與管理的模式下依然能夠前行。


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