習(xí)大大訪英為3D打印帶來(lái)的隱性福利
發(fā)布時(shí)間：2024-07-15 點(diǎn)擊：112
最近習(xí)大大出訪英國(guó)的新聞天天刷屏。那么習(xí)大大出訪英國(guó)到底給中國(guó)帶來(lái)了什么?又與3d打印有何相關(guān)?
21日當(dāng)天，中國(guó)比亞迪同英國(guó)最大的客車(chē)生產(chǎn)商——亞歷山大丹尼斯有限公司(adl)簽署合作協(xié)議，共同生產(chǎn)純電動(dòng)大巴。合作的具體事項(xiàng)是比亞迪提供電池與底盤(pán)、adl制造車(chē)身。此次合作的第一個(gè)項(xiàng)目是倫敦51臺(tái)12米高的電動(dòng)大巴訂單。這個(gè)訂單是歐洲最大的電動(dòng)大巴的訂單，打破此前荷蘭schiphol機(jī)場(chǎng)35臺(tái)的記錄，比亞迪的底盤(pán)、所有的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)及車(chē)身將在adl位于蘇格蘭福爾柯克的工廠進(jìn)行組裝。
比亞迪董事長(zhǎng)王傳福是這么評(píng)價(jià)此次合作的：“英國(guó)的雙層大巴一直是倫敦的重要象征，比亞迪開(kāi)發(fā)出了新一代的倫敦紅色雙層大巴，同時(shí)也開(kāi)創(chuàng)了中英合作的新時(shí)代。結(jié)合倫敦市場(chǎng)的特殊需求，比亞迪對(duì)其產(chǎn)品進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的研發(fā)設(shè)計(jì)，同時(shí)也保留了英國(guó)的文化符號(hào)。據(jù)悉，共有5臺(tái)雙層電動(dòng)大巴將于今年晚些時(shí)候在倫敦試運(yùn)營(yíng)。”
那么，3d打印與此次合作又有何相關(guān)?原來(lái)習(xí)主席此次英國(guó)行收獲了一輛3d打印的高精度巴士車(chē)模。如果說(shuō)中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)登陸倫敦，是開(kāi)啟了一段全新的歷史的話，那么這輛科技范十足的3d打印汽車(chē)模型，則見(jiàn)證了中國(guó)科技創(chuàng)新的步伐，也承載著未來(lái)3d打印在促進(jìn)國(guó)際合作上的期許。
3d打印技術(shù)和制造業(yè)的結(jié)合已屢見(jiàn)不鮮，但是直接3d打印高精度汽車(chē)模型的，在國(guó)內(nèi)尚屬首例，這也是3d打印的又一大突破。因?yàn)樵诶脗鹘y(tǒng)技術(shù)進(jìn)行新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，首先需要反復(fù)確認(rèn)和分析模型，然后至少需要40天的開(kāi)模周期，而且在開(kāi)模初期就會(huì)耗費(fèi)巨大的模具成本。
我們了解到，傳統(tǒng)的加工制造供應(yīng)鏈，幾乎不接1000件以下的小批量定制訂單，工藝流程的壁壘阻礙了很多新產(chǎn)品的誕生。而3d打印技術(shù)的出現(xiàn)和創(chuàng)新，給了制造業(yè)無(wú)限的可能。
說(shuō)回這個(gè)車(chē)模，利用3d打印技術(shù)，則可在短時(shí)間內(nèi)完成模型的小批量制造。而3d掃描可以對(duì)實(shí)車(chē)的攝像頭、車(chē)燈、后視鏡、路牌等細(xì)節(jié)進(jìn)行精確的數(shù)據(jù)采集。同時(shí)，在模型打印完成之后，輔以傳統(tǒng)的制造工藝，可以極大地提高生產(chǎn)效率，節(jié)約時(shí)間。
模型主要部件利用sla(立體光固化成型)3d打印技術(shù)一次成型，然后對(duì)模型進(jìn)行傳統(tǒng)的打磨、噴漆等十幾套后續(xù)工藝處理后，再進(jìn)行細(xì)節(jié)裝飾，最后，一個(gè)高科技含量的3d車(chē)模就制造完成了。其質(zhì)感、色澤和成本控制都令人印象深刻。
就像3d打印技術(shù)本身一樣，跨國(guó)科技合作不是那么遙不可及。習(xí)大大此次出訪英國(guó)，獲贈(zèng)3d車(chē)模，不僅是對(duì)中英跨國(guó)合作的大力支持，也是對(duì)3d打印技術(shù)的肯定。
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21日當(dāng)天，中國(guó)比亞迪同英國(guó)最大的客車(chē)生產(chǎn)商——亞歷山大丹尼斯有限公司(adl)簽署合作協(xié)議，共同生產(chǎn)純電動(dòng)大巴。合作的具體事項(xiàng)是比亞迪提供電池與底盤(pán)、adl制造車(chē)身。此次合作的第一個(gè)項(xiàng)目是倫敦51臺(tái)12米高的電動(dòng)大巴訂單。這個(gè)訂單是歐洲最大的電動(dòng)大巴的訂單，打破此前荷蘭schiphol機(jī)場(chǎng)35臺(tái)的記錄，比亞迪的底盤(pán)、所有的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)及車(chē)身將在adl位于蘇格蘭福爾柯克的工廠進(jìn)行組裝。
比亞迪董事長(zhǎng)王傳福是這么評(píng)價(jià)此次合作的：“英國(guó)的雙層大巴一直是倫敦的重要象征，比亞迪開(kāi)發(fā)出了新一代的倫敦紅色雙層大巴，同時(shí)也開(kāi)創(chuàng)了中英合作的新時(shí)代。結(jié)合倫敦市場(chǎng)的特殊需求，比亞迪對(duì)其產(chǎn)品進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的研發(fā)設(shè)計(jì)，同時(shí)也保留了英國(guó)的文化符號(hào)。據(jù)悉，共有5臺(tái)雙層電動(dòng)大巴將于今年晚些時(shí)候在倫敦試運(yùn)營(yíng)。”
那么，3d打印與此次合作又有何相關(guān)?原來(lái)習(xí)主席此次英國(guó)行收獲了一輛3d打印的高精度巴士車(chē)模。如果說(shuō)中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)登陸倫敦，是開(kāi)啟了一段全新的歷史的話，那么這輛科技范十足的3d打印汽車(chē)模型，則見(jiàn)證了中國(guó)科技創(chuàng)新的步伐，也承載著未來(lái)3d打印在促進(jìn)國(guó)際合作上的期許。
3d打印技術(shù)和制造業(yè)的結(jié)合已屢見(jiàn)不鮮，但是直接3d打印高精度汽車(chē)模型的，在國(guó)內(nèi)尚屬首例，這也是3d打印的又一大突破。因?yàn)樵诶脗鹘y(tǒng)技術(shù)進(jìn)行新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，首先需要反復(fù)確認(rèn)和分析模型，然后至少需要40天的開(kāi)模周期，而且在開(kāi)模初期就會(huì)耗費(fèi)巨大的模具成本。
我們了解到，傳統(tǒng)的加工制造供應(yīng)鏈，幾乎不接1000件以下的小批量定制訂單，工藝流程的壁壘阻礙了很多新產(chǎn)品的誕生。而3d打印技術(shù)的出現(xiàn)和創(chuàng)新，給了制造業(yè)無(wú)限的可能。
說(shuō)回這個(gè)車(chē)模，利用3d打印技術(shù)，則可在短時(shí)間內(nèi)完成模型的小批量制造。而3d掃描可以對(duì)實(shí)車(chē)的攝像頭、車(chē)燈、后視鏡、路牌等細(xì)節(jié)進(jìn)行精確的數(shù)據(jù)采集。同時(shí)，在模型打印完成之后，輔以傳統(tǒng)的制造工藝，可以極大地提高生產(chǎn)效率，節(jié)約時(shí)間。
模型主要部件利用sla(立體光固化成型)3d打印技術(shù)一次成型，然后對(duì)模型進(jìn)行傳統(tǒng)的打磨、噴漆等十幾套后續(xù)工藝處理后，再進(jìn)行細(xì)節(jié)裝飾，最后，一個(gè)高科技含量的3d車(chē)模就制造完成了。其質(zhì)感、色澤和成本控制都令人印象深刻。
就像3d打印技術(shù)本身一樣，跨國(guó)科技合作不是那么遙不可及。習(xí)大大此次出訪英國(guó)，獲贈(zèng)3d車(chē)模，不僅是對(duì)中英跨國(guó)合作的大力支持，也是對(duì)3d打印技術(shù)的肯定。
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