150輛大巴免費(fèi)坐，卻盈利1億多！怎么做到的？
發(fā)布時(shí)間：2024-05-08 點(diǎn)擊：145
相信不少人都有過搭飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，我們知道通常下了飛機(jī)以后還要再搭乘另一種交通工具才能到達(dá)目的地。在中國的四川成都機(jī)場有個(gè)很特別的景象，當(dāng)你下了飛機(jī)以后，你會(huì)看到機(jī)場外停了百部休旅車，后面寫著“免費(fèi)接送”。
如果你想前往市區(qū)，平均要花150塊人民幣的車費(fèi)去搭出租車，但是如果你選擇搭那種黃色的休旅車，只要一臺(tái)車坐滿了，司機(jī)就會(huì)發(fā)車帶乘客去市區(qū)的任何一個(gè)點(diǎn)，完全免費(fèi)！你是乘客你要不要搭?
我們不禁要問：免費(fèi)的車怎么也能給它創(chuàng)造這么高的利潤?
這就是商業(yè)模式的魔力：
原價(jià)一臺(tái)14.8萬人民幣的休旅車，四川航空要求以9萬元的價(jià)格購買150臺(tái)，提供風(fēng)行汽車的條件是，四川航空令司機(jī)于載客的途中提供乘客關(guān)于這臺(tái)車子的詳細(xì)介紹，簡單的說，就是司機(jī)在車上幫車商做廣告，銷售汽車。
在乘客的乘坐體驗(yàn)中順道帶出車子的優(yōu)點(diǎn)和車商的服務(wù)。每一部車可以載7名乘客，以每天3趟計(jì)算，150輛車，帶來的廣告受眾人數(shù)是：7*6*365*150，超過200萬的受眾群體，并且宣傳效果也非同一般。
司機(jī)哪里找?
想象一下在四川有很多找不到工作的人，其中有部分很想要當(dāng)出租車司機(jī)，據(jù)說從事這行要先繳一筆和轎車差不多費(fèi)用的保證金，而且他們只有車子的使用權(quán)，不具有所有權(quán)。因此四川航空征召了這些人，以一臺(tái)休旅車17.8萬的價(jià)錢出售給這些準(zhǔn)司機(jī)，告訴他們只要每載一個(gè)乘客，四川航空就會(huì)付給司機(jī)25塊人民幣！
四川航空立即進(jìn)帳了1320萬人民幣：(17.8萬-9萬)x 150臺(tái)車子=1320萬。
你或許會(huì)疑問：不對(duì)，司機(jī)為什么要用更貴的價(jià)錢買車?因?yàn)閷?duì)司機(jī)而言，比起一般出租車要在路上到處晃呀晃的找客人，四川航空提供了一條客源穩(wěn)定的路線！這樣的誘因當(dāng)然能吸引到司機(jī)來應(yīng)征！這17.8萬里包含了穩(wěn)定的客戶源，特許經(jīng)營費(fèi)用，管理費(fèi)用。
接下來，四川航空推出了只要購買五折票價(jià)以上的機(jī)票，就送免費(fèi)市區(qū)接送的活動(dòng)！基本上整個(gè)資源整合的商業(yè)模式已經(jīng)形成了。
我們繼續(xù)分析：
對(duì)乘客而言，不僅省下了150元的車費(fèi)，也省下了解決機(jī)場到市區(qū)之間的交通問題，劃算！
對(duì)風(fēng)行汽車而言，雖然以低價(jià)出售車子，不過該公司卻多出了150名業(yè)務(wù)員幫他賣車子，以及省下了一筆廣告預(yù)算，換得一個(gè)穩(wěn)定的廣告通路，劃算！
對(duì)司機(jī)而言，與其把錢投資在自行開出租車營業(yè)上，不如成為四川航空的專線司機(jī)，獲得穩(wěn)定的收入來源，劃算！
至于對(duì)四川航空而言呢，這150臺(tái)印有“免費(fèi)接送”字樣的車子每天在市區(qū)到處跑來跑去，讓這個(gè)優(yōu)惠訊息傳遍大街小巷。還不夠，與車商簽約在期限過了之后就可以開始酌收廣告費(fèi)(包含出租車體廣告);最后，四川航空最大的獲利，別忘了還有那1320萬，當(dāng)這個(gè)商業(yè)模式形成后，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，四川航空平均每天多賣了10000張機(jī)票！
回想一下，四川航空付出的成本只有多少?
到這里，各位一定發(fā)現(xiàn)了資源整合的驚人效益！
分析：商業(yè)模式是什么?
從四川航空的案例不難看出，商業(yè)模式就是打造一個(gè)平臺(tái)，讓你在上面既能做好人，又能做好事。模式是要從一個(gè)點(diǎn)到一條線再到一個(gè)面，再編制一張網(wǎng)，最后形成天羅地網(wǎng)。
模式怎么盈利?
老板的任務(wù)不是自己在舞臺(tái)表演，而是編制這張?zhí)炝_地網(wǎng)，讓
頁面描述語言——Postscript 語言特點(diǎn)分析
印刷膠輥配方鑒別測試流程
YSL為何能刷爆朋友圈，構(gòu)建營銷神話？
加拿大噴墨標(biāo)簽與包裝公司投資單通道RFID封裝技術(shù)
氣墊橡皮布在印刷生產(chǎn)中的合理使用和保管
圖文快印企業(yè)發(fā)展的五種“小戰(zhàn)略”
電子包裝給包裝產(chǎn)業(yè)注入新的新活力
快遞包裝“大材小用” 須加快向綠色快遞轉(zhuǎn)型
如果你想前往市區(qū)，平均要花150塊人民幣的車費(fèi)去搭出租車，但是如果你選擇搭那種黃色的休旅車，只要一臺(tái)車坐滿了，司機(jī)就會(huì)發(fā)車帶乘客去市區(qū)的任何一個(gè)點(diǎn)，完全免費(fèi)！你是乘客你要不要搭?
我們不禁要問：免費(fèi)的車怎么也能給它創(chuàng)造這么高的利潤?
這就是商業(yè)模式的魔力：
原價(jià)一臺(tái)14.8萬人民幣的休旅車，四川航空要求以9萬元的價(jià)格購買150臺(tái)，提供風(fēng)行汽車的條件是，四川航空令司機(jī)于載客的途中提供乘客關(guān)于這臺(tái)車子的詳細(xì)介紹，簡單的說，就是司機(jī)在車上幫車商做廣告，銷售汽車。
在乘客的乘坐體驗(yàn)中順道帶出車子的優(yōu)點(diǎn)和車商的服務(wù)。每一部車可以載7名乘客，以每天3趟計(jì)算，150輛車，帶來的廣告受眾人數(shù)是：7*6*365*150，超過200萬的受眾群體，并且宣傳效果也非同一般。
司機(jī)哪里找?
想象一下在四川有很多找不到工作的人，其中有部分很想要當(dāng)出租車司機(jī)，據(jù)說從事這行要先繳一筆和轎車差不多費(fèi)用的保證金，而且他們只有車子的使用權(quán)，不具有所有權(quán)。因此四川航空征召了這些人，以一臺(tái)休旅車17.8萬的價(jià)錢出售給這些準(zhǔn)司機(jī)，告訴他們只要每載一個(gè)乘客，四川航空就會(huì)付給司機(jī)25塊人民幣！
四川航空立即進(jìn)帳了1320萬人民幣：(17.8萬-9萬)x 150臺(tái)車子=1320萬。
你或許會(huì)疑問：不對(duì)，司機(jī)為什么要用更貴的價(jià)錢買車?因?yàn)閷?duì)司機(jī)而言，比起一般出租車要在路上到處晃呀晃的找客人，四川航空提供了一條客源穩(wěn)定的路線！這樣的誘因當(dāng)然能吸引到司機(jī)來應(yīng)征！這17.8萬里包含了穩(wěn)定的客戶源，特許經(jīng)營費(fèi)用，管理費(fèi)用。
接下來，四川航空推出了只要購買五折票價(jià)以上的機(jī)票，就送免費(fèi)市區(qū)接送的活動(dòng)！基本上整個(gè)資源整合的商業(yè)模式已經(jīng)形成了。
我們繼續(xù)分析：
對(duì)乘客而言，不僅省下了150元的車費(fèi)，也省下了解決機(jī)場到市區(qū)之間的交通問題，劃算！
對(duì)風(fēng)行汽車而言，雖然以低價(jià)出售車子，不過該公司卻多出了150名業(yè)務(wù)員幫他賣車子，以及省下了一筆廣告預(yù)算，換得一個(gè)穩(wěn)定的廣告通路，劃算！
對(duì)司機(jī)而言，與其把錢投資在自行開出租車營業(yè)上，不如成為四川航空的專線司機(jī)，獲得穩(wěn)定的收入來源，劃算！
至于對(duì)四川航空而言呢，這150臺(tái)印有“免費(fèi)接送”字樣的車子每天在市區(qū)到處跑來跑去，讓這個(gè)優(yōu)惠訊息傳遍大街小巷。還不夠，與車商簽約在期限過了之后就可以開始酌收廣告費(fèi)(包含出租車體廣告);最后，四川航空最大的獲利，別忘了還有那1320萬，當(dāng)這個(gè)商業(yè)模式形成后，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，四川航空平均每天多賣了10000張機(jī)票！
回想一下，四川航空付出的成本只有多少?
到這里，各位一定發(fā)現(xiàn)了資源整合的驚人效益！
分析：商業(yè)模式是什么?
從四川航空的案例不難看出，商業(yè)模式就是打造一個(gè)平臺(tái)，讓你在上面既能做好人，又能做好事。模式是要從一個(gè)點(diǎn)到一條線再到一個(gè)面，再編制一張網(wǎng)，最后形成天羅地網(wǎng)。
模式怎么盈利?
老板的任務(wù)不是自己在舞臺(tái)表演，而是編制這張?zhí)炝_地網(wǎng)，讓
頁面描述語言——Postscript 語言特點(diǎn)分析
印刷膠輥配方鑒別測試流程
YSL為何能刷爆朋友圈，構(gòu)建營銷神話？
加拿大噴墨標(biāo)簽與包裝公司投資單通道RFID封裝技術(shù)
氣墊橡皮布在印刷生產(chǎn)中的合理使用和保管
圖文快印企業(yè)發(fā)展的五種“小戰(zhàn)略”
電子包裝給包裝產(chǎn)業(yè)注入新的新活力
快遞包裝“大材小用” 須加快向綠色快遞轉(zhuǎn)型