6月1日，順豐與菜鳥網絡就“到底是誰先辜負了誰”的問題互懟了一天。
菜鳥首先發聲：“順豐突然關閉了對菜鳥的物流數據接口，我們感到很突然。”
順豐反擊稱，是菜鳥封殺豐巢在先——由于順豐拒絕向菜鳥提供“與其無關的客戶隱私數據”，菜鳥單方面于6月1日0點切斷豐巢信息接口。順豐還在聲明中稱，希望所有快遞行業同仁警惕菜鳥無底線染指快遞公司核心數據行為。
而就在兩天前，5月29日，中國郵政、ems、順豐等15家郵政快遞企業與菜鳥網絡簽署了戰略合作協議，表示各方將進一步推動數據開放連接，深入運用大數據能力來提升服務品質。
剛剛簽訂合作，兩天不到就迅速撕破臉，這其中究竟涉及什么利益糾紛？
一出羅生門？
菜鳥方面表示，此事發生前為保護消費者隱私、電話信息安全，菜鳥正在根據安全團隊的建議對全網物流數據進行信息安全升級，將加強對海淘、快遞柜等物流數據的多重交叉驗證，但順豐及豐巢等出于各種原因并不配合。
而順豐卻認為菜鳥不義在先，自己只是反擊自衛。
6月1日下午三點，順豐方面對媒體表示，豐巢在2016年跟菜鳥開始合作，菜鳥提供消費者手機號信息給豐巢。豐巢反饋快遞出入柜信息，豐巢網點推送相關快遞柜物流信息給菜鳥。
這個合作在2017年3-4月續約的過程中，菜鳥提出：所有快遞柜信息的觸發必須通過菜鳥裹裹（一款提供查快遞、寄快遞的應用軟件），取件碼信息無條件給到菜鳥，豐巢需要返回所有包裹信息給菜鳥（包括非淘系訂單）。豐巢難以接受以上合作條款。今年5月，菜鳥以數據安全為由停止與豐巢的合作，并在6月1日0點下線豐巢接口信息。
順豐認為，此次菜鳥暫停豐巢數據接口，表面是以信息安全為由，其實根本是一場有針對性的封殺行動。因為除豐巢外，其他平臺均未關閉數據接口。而菜鳥之所以封殺順豐，背后的原因是阿里方面一直希望順豐從騰訊云切換至阿里云。
菜鳥在6月1日下午對此事件再次進行了回應，表示信息安全不能有任何折扣，菜鳥不會有任何讓步。
順豐表示阿里系平臺已將順豐從物流選項中剔除，菜鳥同時封殺第三方平臺接口，已對商家發貨造成困擾。
利益糾紛何在？
“順豐應該是出于自身利益的考量，菜鳥大概是考慮到消費者的利益。”對于6月1日順豐和菜鳥之間彌漫的硝煙，中國快遞物流咨詢網首席咨詢師徐勇表示，雙方應該好好協商，不能通過媒體或者其他方式打嘴仗。
“菜鳥網絡構筑的是大數據驅動的供應鏈生態平臺，需要廣泛的數據接口協同，并以此在服務企業供應鏈中創造更大價值。這種商業生態的建立，需要利益平衡和生態協同。”
中國物流學會特約研究員楊達卿對《國際金融報》記者表示，順豐這類大體量的企業，或許存在護盤生態數據的心理，這一點需順豐與菜鳥雙方建立良好的溝通協同機制。
“順豐應該是出于保護自己的商業秘密的立場”，徐勇也表示，取件碼信息無條件給菜鳥，順豐對此有一定的顧慮。
幾位業內專家都對《國際金融報》記者表示，其實，順豐和菜鳥鬧成這樣，他們并不覺得非常意外。
“順豐和菜鳥關系一直不比阿里與‘通達’那么緊密。”一位專家較為含蓄地表示。
據了解，2015年5月28日，菜鳥網絡成立兩周年的紀念日，在菜鳥網絡總裁童文紅舉辦的菜鳥合作伙伴大會上，順豐方面稱其工作繁忙無法參加。
另有媒體稱，就在前幾日的菜鳥年會上，馬云對快遞物流業做了一場“訓話”，在馬云訓話的舞臺下，坐著三通一達等幾乎中國最主要的快遞公司負責人，唯獨沒有順豐和它的掌門人王衛。
有業內人士表示，如果沒有重大利益沖突，此事不會鬧得這么嚴重。順豐對數據和內部機密的看重可以理解，菜鳥肯定也有自己的野心，雙方畢竟是有競爭關系。
全球野心
從很早的時候，順豐就表現出了對菜鳥和阿里的警惕之心。
2013年5月28日，馬云組建菜鳥網絡，成立之初四通一達，天天以及順豐等快遞巨頭紛紛出資加入。馬云在當時表示：我們不會搶快遞公司的生意，阿里巴巴是永遠不會做快遞。
然而業內人士表示，其實所有的快遞公司都明白，天下沒有白吃的午餐。
據悉，隨著電商和快遞的迅猛發展，截至2017年初，菜鳥網絡已經與100多家快遞公司，3600家專線運輸公司建立合作，網絡覆蓋1.9萬個村和224個國家和地區。
一方面，菜鳥驛站大大方便了消費者的生活，另一方面，則是物流公司內心無可奈何的焦慮。
“其實他們都知道，只是現在已經沒有能力離開了。因為你不這么做，就會被它踢走了，50%的業務就沒有了。所以你的命根子已被抓在手里。”劉強東在某次央視節目中如是表示。
劉強東同時表示，“只有一家順豐是拒絕這么做的”。
2014年5月，順豐主動中止了部分與淘寶商戶的合作，停止遞送價格超低的物流件，與其他電商平臺合作。
2015年4月份，順豐聯合申通、韻達、中通、普洛斯四家物流公司，共同投資創建豐巢科技，“豐巢派”與“菜鳥派”迅速展開競爭。
在近幾年，順豐還幾次涉足電商平臺：從e商圈、順豐嘿客到順豐優選、順豐大當家。
有媒體評論表示：菜鳥不是一般的菜鳥，是讓行業害怕的菜鳥。順豐不是一般的順豐，是有更大全球野心的順豐。
就在5月26日上午，順豐宣布與國際快遞巨頭ups戰略合作，在香港成立獨立合資公司，進行中國國內市場+全球國際市場的全面合作，聚焦跨境貿易、拓展全球市場。
業內人士表示，或許順豐的底氣，正在于其格局和眼光。
楊達卿表示，高時效的順豐服務網像物流市場的一個“高鐵網”，但這個高鐵網要發揮更大價值，不能自我孤立，需要有類似“公鐵聯運、鐵海聯運“等多式聯運的樞紐支撐，實現全社會物流效率系統優化。
“菜鳥網絡扮演著公共樞紐平臺的角色，只是順豐對接這類樞紐需要一個磨合過程。”楊達卿如是表示。
徐勇則對《國際金融報》記者表示，對于順豐來說，在淘寶的業務占其總體業務量并不大，不見得有很大損失。然而作為兩家行業影響力這么大的公司，希望雙方能以協商為主。
而以當日順豐和阿里的股價表現來看，目前順豐似乎受到的影響不大。
一位消費者認為，合理競爭對于市場和行業是好事，但希望不要造成消費者的不便。
而另一位消費者表示，能夠實時掌握快遞信息，他覺得菜鳥非常貼心，但是鑒于他對順豐一貫的良好印象，在這件事上，他準備看看后續，不先站隊了。


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