如何用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化停車市場(chǎng)？
發(fā)布時(shí)間：2024-09-02 點(diǎn)擊：83
近年來(lái)，創(chuàng)業(yè)者們解決停車難題的模式花樣繁出，他們或從進(jìn)停車場(chǎng)前作為切入口，通過(guò)綜合閑置的車位信息，讓車主快速找到附近停車位;或從進(jìn)停車場(chǎng)后布局，通過(guò)硬件共享私人車位、使停車場(chǎng)更加智能;或者干脆采用代泊司機(jī)的方式，直接幫車主實(shí)現(xiàn)停車和取車。
一、亟待被優(yōu)化的停車市場(chǎng)
·停車需求持續(xù)增大
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)停車場(chǎng)建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2007-2014年中國(guó)汽車保有量呈逐年遞增趨勢(shì)，且增長(zhǎng)速度保持在12%以上，每年汽車保有量平均增長(zhǎng)1400萬(wàn)輛。2014年，年末全國(guó)民用汽車保有量達(dá)到15447萬(wàn)輛。
再來(lái)看看停車位的相關(guān)數(shù)據(jù)。上述報(bào)告的數(shù)據(jù)顯示，以北京市為例，截至2014年底北京市機(jī)動(dòng)車停車位約290萬(wàn)個(gè)，基本車位缺口達(dá)到350萬(wàn)個(gè)，出行車位缺口約30萬(wàn)個(gè)。
在規(guī)模巨大的車輛保有量的背景下，公共停車位不足讓停車這件事難上加難。
·車位利用率極低
傳統(tǒng)的停車場(chǎng)分布不均且彼此割裂，尚未形成統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致停車信息不對(duì)等，車位的利用效率低。
為緩解停車難，各大城市施行錯(cuò)時(shí)停車，即將部分政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、商務(wù)樓宇向社會(huì)開放夜間的空閑車位，與周邊的居民區(qū)錯(cuò)時(shí)停車。但因?yàn)橥＼囨湕l過(guò)于分散，管理、安全、收費(fèi)等諸多問(wèn)題導(dǎo)致部分單位和小區(qū)業(yè)主并不是很愿意合作。
·停車亂收費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重
在路邊我們經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)某些個(gè)人或組織將公共區(qū)域化為非正規(guī)停車場(chǎng)的情況，他們甚至無(wú)法提供票據(jù)。許多車主在不知情的情況下，不僅白交了停車費(fèi)，甚至還要面臨被“貼條”的危險(xiǎn)。
二、市場(chǎng)中的玩家們?nèi)绾谓鉀Q停車難問(wèn)題
·搭建信息撮合平臺(tái)
此類創(chuàng)業(yè)公司切入的是進(jìn)入停車場(chǎng)前場(chǎng)景，解決的是停車場(chǎng)信息不匹配問(wèn)題。如蘿卜停車、停車百事通等。
以蘿卜停車為例，它主要收集了北京五環(huán)以內(nèi)以及五環(huán)外某些重點(diǎn)區(qū)域(上地、回龍觀、天通苑等)的停車場(chǎng)、路邊停車點(diǎn)、小區(qū)停車位等信息，然后把停車場(chǎng)所的地理位置、價(jià)格、使用狀態(tài)等有用信息聚合起來(lái)供其用戶使用。
對(duì)于創(chuàng)業(yè)公司來(lái)說(shuō)，這種方式的優(yōu)勢(shì)在于門檻較低，且不需要過(guò)多人力成本。但問(wèn)題是，我國(guó)停車場(chǎng)過(guò)于分散、有很多私人車位且沒(méi)有形成統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)，各個(gè)停車場(chǎng)的信息收集比較困難。
·布局硬件與停車管理系統(tǒng)
車輛在進(jìn)入停車場(chǎng)之后，需要完成停車、支付等環(huán)節(jié)，一些創(chuàng)業(yè)公司則選擇以此為切入點(diǎn)，布局停車場(chǎng)內(nèi)的停車管理系統(tǒng)或是車位硬件，如丁丁停車、北京的停車寶。
以丁丁停車為例，可以將它理解為p2p租車位，也就是車主將自己的車位空閑時(shí)間段開放出來(lái)，賣給其他車主使用。它的特點(diǎn)是提供硬件產(chǎn)品“智能車位鎖”，智能車位鎖和相應(yīng)的手機(jī) app 連通，手機(jī)操作車位鎖的升降以實(shí)現(xiàn)對(duì)車位的管理。
停車寶對(duì)北京市內(nèi)停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)或免費(fèi)改造，結(jié)合自主研發(fā)設(shè)計(jì)的云停車管理系統(tǒng)，提升停車場(chǎng)的進(jìn)出口通行速度、車位使用率，實(shí)現(xiàn)停車信息與支付云管理。
捷順科技是布局停車管理系統(tǒng)的典型代表。這家公司在智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)、智能門禁管理系統(tǒng)、智能通道閘管理系統(tǒng)及智能一體化安防解決方案等領(lǐng)域都有所涉及。車主通過(guò)捷順科技旗下的“捷生活”軟件能夠?qū)崟r(shí)查詢車位、預(yù)約車位、車位導(dǎo)航、停車費(fèi)在線支付、預(yù)約汽車后市場(chǎng)服務(wù)等。它的發(fā)展路徑是通過(guò)社區(qū)、商區(qū)的b 端物業(yè)公司延伸到c 端消費(fèi)群體。
·通過(guò)代泊司機(jī)實(shí)現(xiàn)“一鍵停車”
公司招聘兼職或全職代泊司機(jī)，車主通過(guò)軟件提出停車需求后，代泊司機(jī)接到泊車訂單幫助車主停車和取車，也就是以最原始的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的方法從根本上解決停車難的問(wèn)題。這類創(chuàng)業(yè)公司有e代泊、悠泊等。
當(dāng)然，不少車主會(huì)有顧慮，把自己的車鑰匙完全交給陌生人是否安全?如果有人冒充代泊司機(jī)騙走車鑰匙怎么辦?即便有拍照確認(rèn)的措施，但司機(jī)發(fā)來(lái)停車照片后，又把車開走了怎么辦?如果出現(xiàn)事故，責(zé)任由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)?
可見，一旦停車這件事涉及到車主以外的人員，也就是代泊司機(jī)時(shí)，“信任”就成為了這類公司最需要攻克的關(guān)卡，教育用戶是個(gè)大難題。
此類創(chuàng)業(yè)公司的解決方法是，在車內(nèi)或者在代泊司機(jī)身上安裝攝像頭，記錄代泊司機(jī)從上車到下車的整個(gè)過(guò)程的影像;由車主清點(diǎn)車內(nèi)物品，并簽署接車單;提供泊車保險(xiǎn)。
三、醫(yī)院、機(jī)場(chǎng)等地區(qū)是代泊停車的推廣“香餑餑”
代泊司機(jī)類型創(chuàng)業(yè)公司在初期通常以醫(yī)院、機(jī)場(chǎng)等核心擁堵地區(qū)作為突破口，以完成早期的用戶積累。
場(chǎng)景一：醫(yī)院
一是因?yàn)獒t(yī)院附近停車難，經(jīng)常導(dǎo)致道路嚴(yán)重?fù)矶?，停車需求旺?二是在等待情況下，更愿意嘗試新的停車方式，代客泊車有切入的機(jī)會(huì)。
場(chǎng)景二：機(jī)場(chǎng)
大量過(guò)夜車輛長(zhǎng)時(shí)間占據(jù)航站樓附近停車位，導(dǎo)致短時(shí)停車的車輛無(wú)位客廳，不得不停在高速路出口處。部分機(jī)場(chǎng)為解決這一問(wèn)題，采取提高過(guò)夜停車價(jià)格的方式，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)停車費(fèi)用高水漲船高，停車問(wèn)題亟待解決。
場(chǎng)景三：cbd及商圈
像國(guó)貿(mào)、金融街、西單這樣的重點(diǎn)商圈，停車難問(wèn)題尤為突出。
結(jié)語(yǔ)
無(wú)論是哪種方式，都不可避免一個(gè)問(wèn)題，即創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)很難在初期就完成和停車場(chǎng)的深度合作。多數(shù)大型停車場(chǎng)、連鎖管理公司很少會(huì)把主要業(yè)務(wù)(如支付系統(tǒng))交給第三方來(lái)運(yùn)營(yíng)，因此創(chuàng)業(yè)公司在初期一定會(huì)遇到難啃的硬骨頭，這就要求在線下資源上必須占據(jù)優(yōu)勢(shì)，才能有所突破。
未來(lái)理想狀況是實(shí)現(xiàn)和停車場(chǎng)建立軟硬件無(wú)縫對(duì)接：進(jìn)停車場(chǎng)前通過(guò)信息數(shù)據(jù)化找到附近空閑停車位，進(jìn)停車場(chǎng)后通過(guò)車位硬件或管理系統(tǒng)完成高效停車。
做好控制營(yíng)銷的六大關(guān)鍵點(diǎn)
我國(guó)實(shí)體書店生存環(huán)境愈顯艱難
凹版印刷對(duì)著墨裝置的要求
夏日冷飲屋—色彩管理其實(shí)也不難（冰淇淋奶油蛋糕篇）
數(shù)碼快印覆膜、裝訂、裁切時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題
安裝凹印機(jī)油墨刮刀的最佳方法
戶外廣告市場(chǎng)推動(dòng)中國(guó)噴墨印刷蓬勃發(fā)展
出現(xiàn)墨膜厚度不均勻的情況該怎么辦？
一、亟待被優(yōu)化的停車市場(chǎng)
·停車需求持續(xù)增大
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)停車場(chǎng)建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2007-2014年中國(guó)汽車保有量呈逐年遞增趨勢(shì)，且增長(zhǎng)速度保持在12%以上，每年汽車保有量平均增長(zhǎng)1400萬(wàn)輛。2014年，年末全國(guó)民用汽車保有量達(dá)到15447萬(wàn)輛。
再來(lái)看看停車位的相關(guān)數(shù)據(jù)。上述報(bào)告的數(shù)據(jù)顯示，以北京市為例，截至2014年底北京市機(jī)動(dòng)車停車位約290萬(wàn)個(gè)，基本車位缺口達(dá)到350萬(wàn)個(gè)，出行車位缺口約30萬(wàn)個(gè)。
在規(guī)模巨大的車輛保有量的背景下，公共停車位不足讓停車這件事難上加難。
·車位利用率極低
傳統(tǒng)的停車場(chǎng)分布不均且彼此割裂，尚未形成統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致停車信息不對(duì)等，車位的利用效率低。
為緩解停車難，各大城市施行錯(cuò)時(shí)停車，即將部分政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、商務(wù)樓宇向社會(huì)開放夜間的空閑車位，與周邊的居民區(qū)錯(cuò)時(shí)停車。但因?yàn)橥＼囨湕l過(guò)于分散，管理、安全、收費(fèi)等諸多問(wèn)題導(dǎo)致部分單位和小區(qū)業(yè)主并不是很愿意合作。
·停車亂收費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重
在路邊我們經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)某些個(gè)人或組織將公共區(qū)域化為非正規(guī)停車場(chǎng)的情況，他們甚至無(wú)法提供票據(jù)。許多車主在不知情的情況下，不僅白交了停車費(fèi)，甚至還要面臨被“貼條”的危險(xiǎn)。
二、市場(chǎng)中的玩家們?nèi)绾谓鉀Q停車難問(wèn)題
·搭建信息撮合平臺(tái)
此類創(chuàng)業(yè)公司切入的是進(jìn)入停車場(chǎng)前場(chǎng)景，解決的是停車場(chǎng)信息不匹配問(wèn)題。如蘿卜停車、停車百事通等。
以蘿卜停車為例，它主要收集了北京五環(huán)以內(nèi)以及五環(huán)外某些重點(diǎn)區(qū)域(上地、回龍觀、天通苑等)的停車場(chǎng)、路邊停車點(diǎn)、小區(qū)停車位等信息，然后把停車場(chǎng)所的地理位置、價(jià)格、使用狀態(tài)等有用信息聚合起來(lái)供其用戶使用。
對(duì)于創(chuàng)業(yè)公司來(lái)說(shuō)，這種方式的優(yōu)勢(shì)在于門檻較低，且不需要過(guò)多人力成本。但問(wèn)題是，我國(guó)停車場(chǎng)過(guò)于分散、有很多私人車位且沒(méi)有形成統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)，各個(gè)停車場(chǎng)的信息收集比較困難。
·布局硬件與停車管理系統(tǒng)
車輛在進(jìn)入停車場(chǎng)之后，需要完成停車、支付等環(huán)節(jié)，一些創(chuàng)業(yè)公司則選擇以此為切入點(diǎn)，布局停車場(chǎng)內(nèi)的停車管理系統(tǒng)或是車位硬件，如丁丁停車、北京的停車寶。
以丁丁停車為例，可以將它理解為p2p租車位，也就是車主將自己的車位空閑時(shí)間段開放出來(lái)，賣給其他車主使用。它的特點(diǎn)是提供硬件產(chǎn)品“智能車位鎖”，智能車位鎖和相應(yīng)的手機(jī) app 連通，手機(jī)操作車位鎖的升降以實(shí)現(xiàn)對(duì)車位的管理。
停車寶對(duì)北京市內(nèi)停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)或免費(fèi)改造，結(jié)合自主研發(fā)設(shè)計(jì)的云停車管理系統(tǒng)，提升停車場(chǎng)的進(jìn)出口通行速度、車位使用率，實(shí)現(xiàn)停車信息與支付云管理。
捷順科技是布局停車管理系統(tǒng)的典型代表。這家公司在智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)、智能門禁管理系統(tǒng)、智能通道閘管理系統(tǒng)及智能一體化安防解決方案等領(lǐng)域都有所涉及。車主通過(guò)捷順科技旗下的“捷生活”軟件能夠?qū)崟r(shí)查詢車位、預(yù)約車位、車位導(dǎo)航、停車費(fèi)在線支付、預(yù)約汽車后市場(chǎng)服務(wù)等。它的發(fā)展路徑是通過(guò)社區(qū)、商區(qū)的b 端物業(yè)公司延伸到c 端消費(fèi)群體。
·通過(guò)代泊司機(jī)實(shí)現(xiàn)“一鍵停車”
公司招聘兼職或全職代泊司機(jī)，車主通過(guò)軟件提出停車需求后，代泊司機(jī)接到泊車訂單幫助車主停車和取車，也就是以最原始的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的方法從根本上解決停車難的問(wèn)題。這類創(chuàng)業(yè)公司有e代泊、悠泊等。
當(dāng)然，不少車主會(huì)有顧慮，把自己的車鑰匙完全交給陌生人是否安全?如果有人冒充代泊司機(jī)騙走車鑰匙怎么辦?即便有拍照確認(rèn)的措施，但司機(jī)發(fā)來(lái)停車照片后，又把車開走了怎么辦?如果出現(xiàn)事故，責(zé)任由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)?
可見，一旦停車這件事涉及到車主以外的人員，也就是代泊司機(jī)時(shí)，“信任”就成為了這類公司最需要攻克的關(guān)卡，教育用戶是個(gè)大難題。
此類創(chuàng)業(yè)公司的解決方法是，在車內(nèi)或者在代泊司機(jī)身上安裝攝像頭，記錄代泊司機(jī)從上車到下車的整個(gè)過(guò)程的影像;由車主清點(diǎn)車內(nèi)物品，并簽署接車單;提供泊車保險(xiǎn)。
三、醫(yī)院、機(jī)場(chǎng)等地區(qū)是代泊停車的推廣“香餑餑”
代泊司機(jī)類型創(chuàng)業(yè)公司在初期通常以醫(yī)院、機(jī)場(chǎng)等核心擁堵地區(qū)作為突破口，以完成早期的用戶積累。
場(chǎng)景一：醫(yī)院
一是因?yàn)獒t(yī)院附近停車難，經(jīng)常導(dǎo)致道路嚴(yán)重?fù)矶?，停車需求旺?二是在等待情況下，更愿意嘗試新的停車方式，代客泊車有切入的機(jī)會(huì)。
場(chǎng)景二：機(jī)場(chǎng)
大量過(guò)夜車輛長(zhǎng)時(shí)間占據(jù)航站樓附近停車位，導(dǎo)致短時(shí)停車的車輛無(wú)位客廳，不得不停在高速路出口處。部分機(jī)場(chǎng)為解決這一問(wèn)題，采取提高過(guò)夜停車價(jià)格的方式，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)停車費(fèi)用高水漲船高，停車問(wèn)題亟待解決。
場(chǎng)景三：cbd及商圈
像國(guó)貿(mào)、金融街、西單這樣的重點(diǎn)商圈，停車難問(wèn)題尤為突出。
結(jié)語(yǔ)
無(wú)論是哪種方式，都不可避免一個(gè)問(wèn)題，即創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)很難在初期就完成和停車場(chǎng)的深度合作。多數(shù)大型停車場(chǎng)、連鎖管理公司很少會(huì)把主要業(yè)務(wù)(如支付系統(tǒng))交給第三方來(lái)運(yùn)營(yíng)，因此創(chuàng)業(yè)公司在初期一定會(huì)遇到難啃的硬骨頭，這就要求在線下資源上必須占據(jù)優(yōu)勢(shì)，才能有所突破。
未來(lái)理想狀況是實(shí)現(xiàn)和停車場(chǎng)建立軟硬件無(wú)縫對(duì)接：進(jìn)停車場(chǎng)前通過(guò)信息數(shù)據(jù)化找到附近空閑停車位，進(jìn)停車場(chǎng)后通過(guò)車位硬件或管理系統(tǒng)完成高效停車。
做好控制營(yíng)銷的六大關(guān)鍵點(diǎn)
我國(guó)實(shí)體書店生存環(huán)境愈顯艱難
凹版印刷對(duì)著墨裝置的要求
夏日冷飲屋—色彩管理其實(shí)也不難（冰淇淋奶油蛋糕篇）
數(shù)碼快印覆膜、裝訂、裁切時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題
安裝凹印機(jī)油墨刮刀的最佳方法
戶外廣告市場(chǎng)推動(dòng)中國(guó)噴墨印刷蓬勃發(fā)展
出現(xiàn)墨膜厚度不均勻的情況該怎么辦？