瞄準12萬億美元規(guī)模制造業(yè)領(lǐng)域，惠普布局3D打印
發(fā)布時間：2024-04-20 點擊：135
全球最大的個人電腦生產(chǎn)商惠普正在積極布局全新的3d打印領(lǐng)域，并決心將其用于工業(yè)制造，以占領(lǐng)未來12萬億美元規(guī)模制造業(yè)領(lǐng)域的下一個高地。
切入制造業(yè)
繼去年發(fā)布3d打印機jet fusion以來，惠普又有新動作。
上周在芝加哥的國際制造技術(shù)展上，惠普首次發(fā)布了一臺能夠打印金屬零部件的打印機metal jet，同時宣布了早期用戶——粉末冶金技術(shù)生產(chǎn)材料和產(chǎn)品制造商gkn和醫(yī)療金屬設(shè)備行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)parmatech。
gkn每年要生產(chǎn)約30億個零部件。公司ceo peter oberparleiter對第一財經(jīng)記者表示：現(xiàn)在市面上已經(jīng)存在的3d打印技術(shù)從規(guī)模和質(zhì)量上都還無法滿足該公司工業(yè)化制造的需求。
oberparleiter稱，未來gkn位于全球的工廠將會使用惠普這臺全新的工業(yè)化金屬3d打印機，為包括大眾汽車、威樂等企業(yè)打印零部件，預計最早于明年年初開始為客戶供應這種金屬的3d打印零部件，每年計劃打印幾百萬個。gkn目前在中國也設(shè)有兩大工廠。
3d打印已經(jīng)不僅僅是傳統(tǒng)制造業(yè)有益的補充，它重新定義了制造業(yè)。
根據(jù)idc提供的數(shù)據(jù)，全球3d打印市場規(guī)模今年預計將會增長20%至120億美元，其中包括打印機、打印材料、軟件和服務方面的支出。3d打印將率先在汽車、醫(yī)療器械、教育等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)工業(yè)級量產(chǎn)。另據(jù)gartner預計，到2020年，3d打印市場規(guī)模將達到177億美元。
惠普的3d打印機本身一半零部件都由3d打印制造的。公司ceo dion weisler是3d打印的堅定支持者，他表示：“我們正處于數(shù)字化工業(yè)革命的轉(zhuǎn)型期，這是一個規(guī)模達12萬億美元的市場。到2021年，3d打印本身有望成為一個200億美元規(guī)模的市場。惠普已經(jīng)引領(lǐng)了塑料3d打印工業(yè)化生產(chǎn)的趨勢，現(xiàn)在我們將加倍投入金屬3d打印業(yè)務。”
3d打印技術(shù)誕生30多年以來，其應用已經(jīng)發(fā)生很多改變，先是打印模型和樣件，后來隨著技術(shù)進步和材料的增多，逐步開始打印一些功能性產(chǎn)品。現(xiàn)在隨著新興技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，3d打印正在邁向批量化制造的新階段，并將直接參與傳統(tǒng)制造業(yè)。
惠普表示，金屬3d打印的市場前景廣闊，每年僅汽車、工業(yè)和醫(yī)療行業(yè)就能生產(chǎn)數(shù)十億個金屬零部件。
行業(yè)機構(gòu)wohlers report統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年全球市場金屬3d打印機的銷量約為1768臺，比2016年983臺的銷量增長了近80%。
盈利還需5至10年
大眾汽車技術(shù)規(guī)劃與發(fā)展主管martin goede對第一財經(jīng)記者表示：“3d打印技術(shù)能夠大大縮短零部件的生產(chǎn)周期，從長達半年降低到兩三天，使我們能夠更大規(guī)模地快速實現(xiàn)量產(chǎn)。”
goede還表示，大眾汽車正在積極推進電動車戰(zhàn)略，到2025年，旗下所有品牌將推出多達80種全新的電動車車型，而每輛車都會包含6000至8000個不同的零部件。
大眾汽車設(shè)計主管sven crull則表示，大眾汽車不太會在類似于高爾夫這樣的巨量生產(chǎn)車型中率先使用3d打印技術(shù)，反而是在那些產(chǎn)量介于5萬至50萬的車型中更有應用場景。
這暗示了惠普3d打印實現(xiàn)大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)的挑戰(zhàn)——在超大規(guī)模的生產(chǎn)中，傳統(tǒng)的模式仍然更具經(jīng)濟效應的優(yōu)勢。
惠普3d打印業(yè)務總裁stephen nigro仍然表示有信心。他在芝加哥接受第一財經(jīng)記者專訪時表示：“我們意在推出一種顛覆性的技術(shù)，這需要擁有更加長遠的目光，不僅要與現(xiàn)在進行比較，更要于將來進行比較。”
數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度，惠普打印業(yè)務收入達52億美元，其中包括3d打印機銷售在內(nèi)的商業(yè)打印業(yè)務收入同比增長27%。
不過作為惠普全新的業(yè)務線，惠普3d打印業(yè)務本身距離盈利還有相當長一段時間。
相較于ceo weisler的雄心，nigro更為謹慎。他認為3d打印可能至少還要發(fā)展5至10年才能達到盈利。
作為制造業(yè)大國，中國是3d打印的重要市場。今年6月，惠普和國內(nèi)3d打印技術(shù)供應商廣東蘭灣智能合作的首個工業(yè)級的3d打印定制中心在廣東大瀝落地。首批10臺惠普3d打印系統(tǒng)能滿足汽車零部件批量生產(chǎn)的需求。此外，該中心每年能夠為2萬多家中小制造業(yè)企業(yè)提供從設(shè)計端到應用端，從應用端到產(chǎn)品端的配套服務，推動傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)加快從研發(fā)到設(shè)計再到創(chuàng)造的進程。
時代的趨勢滾滾向前，傳統(tǒng)制造業(yè)要變，廣告人更要變，緊跟局勢，把握先機。
全方面介紹富士膠片XMF工作流程
利用光學干涉,帶來能互動的動畫標簽
數(shù)字化流程中數(shù)據(jù)流的傳遞
包裝食品標簽3大趨勢早知道！
靜電對印刷質(zhì)量有何影響？
信封和信紙怎么做？制作標準是什么？
HP Latex R乳膠打印機
LED-UV系統(tǒng)與傳統(tǒng)印刷的比較優(yōu)勢
切入制造業(yè)
繼去年發(fā)布3d打印機jet fusion以來，惠普又有新動作。
上周在芝加哥的國際制造技術(shù)展上，惠普首次發(fā)布了一臺能夠打印金屬零部件的打印機metal jet，同時宣布了早期用戶——粉末冶金技術(shù)生產(chǎn)材料和產(chǎn)品制造商gkn和醫(yī)療金屬設(shè)備行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)parmatech。
gkn每年要生產(chǎn)約30億個零部件。公司ceo peter oberparleiter對第一財經(jīng)記者表示：現(xiàn)在市面上已經(jīng)存在的3d打印技術(shù)從規(guī)模和質(zhì)量上都還無法滿足該公司工業(yè)化制造的需求。
oberparleiter稱，未來gkn位于全球的工廠將會使用惠普這臺全新的工業(yè)化金屬3d打印機，為包括大眾汽車、威樂等企業(yè)打印零部件，預計最早于明年年初開始為客戶供應這種金屬的3d打印零部件，每年計劃打印幾百萬個。gkn目前在中國也設(shè)有兩大工廠。
3d打印已經(jīng)不僅僅是傳統(tǒng)制造業(yè)有益的補充，它重新定義了制造業(yè)。
根據(jù)idc提供的數(shù)據(jù)，全球3d打印市場規(guī)模今年預計將會增長20%至120億美元，其中包括打印機、打印材料、軟件和服務方面的支出。3d打印將率先在汽車、醫(yī)療器械、教育等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)工業(yè)級量產(chǎn)。另據(jù)gartner預計，到2020年，3d打印市場規(guī)模將達到177億美元。
惠普的3d打印機本身一半零部件都由3d打印制造的。公司ceo dion weisler是3d打印的堅定支持者，他表示：“我們正處于數(shù)字化工業(yè)革命的轉(zhuǎn)型期，這是一個規(guī)模達12萬億美元的市場。到2021年，3d打印本身有望成為一個200億美元規(guī)模的市場。惠普已經(jīng)引領(lǐng)了塑料3d打印工業(yè)化生產(chǎn)的趨勢，現(xiàn)在我們將加倍投入金屬3d打印業(yè)務。”
3d打印技術(shù)誕生30多年以來，其應用已經(jīng)發(fā)生很多改變，先是打印模型和樣件，后來隨著技術(shù)進步和材料的增多，逐步開始打印一些功能性產(chǎn)品。現(xiàn)在隨著新興技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，3d打印正在邁向批量化制造的新階段，并將直接參與傳統(tǒng)制造業(yè)。
惠普表示，金屬3d打印的市場前景廣闊，每年僅汽車、工業(yè)和醫(yī)療行業(yè)就能生產(chǎn)數(shù)十億個金屬零部件。
行業(yè)機構(gòu)wohlers report統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年全球市場金屬3d打印機的銷量約為1768臺，比2016年983臺的銷量增長了近80%。
盈利還需5至10年
大眾汽車技術(shù)規(guī)劃與發(fā)展主管martin goede對第一財經(jīng)記者表示：“3d打印技術(shù)能夠大大縮短零部件的生產(chǎn)周期，從長達半年降低到兩三天，使我們能夠更大規(guī)模地快速實現(xiàn)量產(chǎn)。”
goede還表示，大眾汽車正在積極推進電動車戰(zhàn)略，到2025年，旗下所有品牌將推出多達80種全新的電動車車型，而每輛車都會包含6000至8000個不同的零部件。
大眾汽車設(shè)計主管sven crull則表示，大眾汽車不太會在類似于高爾夫這樣的巨量生產(chǎn)車型中率先使用3d打印技術(shù)，反而是在那些產(chǎn)量介于5萬至50萬的車型中更有應用場景。
這暗示了惠普3d打印實現(xiàn)大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)的挑戰(zhàn)——在超大規(guī)模的生產(chǎn)中，傳統(tǒng)的模式仍然更具經(jīng)濟效應的優(yōu)勢。
惠普3d打印業(yè)務總裁stephen nigro仍然表示有信心。他在芝加哥接受第一財經(jīng)記者專訪時表示：“我們意在推出一種顛覆性的技術(shù)，這需要擁有更加長遠的目光，不僅要與現(xiàn)在進行比較，更要于將來進行比較。”
數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度，惠普打印業(yè)務收入達52億美元，其中包括3d打印機銷售在內(nèi)的商業(yè)打印業(yè)務收入同比增長27%。
不過作為惠普全新的業(yè)務線，惠普3d打印業(yè)務本身距離盈利還有相當長一段時間。
相較于ceo weisler的雄心，nigro更為謹慎。他認為3d打印可能至少還要發(fā)展5至10年才能達到盈利。
作為制造業(yè)大國，中國是3d打印的重要市場。今年6月，惠普和國內(nèi)3d打印技術(shù)供應商廣東蘭灣智能合作的首個工業(yè)級的3d打印定制中心在廣東大瀝落地。首批10臺惠普3d打印系統(tǒng)能滿足汽車零部件批量生產(chǎn)的需求。此外，該中心每年能夠為2萬多家中小制造業(yè)企業(yè)提供從設(shè)計端到應用端，從應用端到產(chǎn)品端的配套服務，推動傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)加快從研發(fā)到設(shè)計再到創(chuàng)造的進程。
時代的趨勢滾滾向前，傳統(tǒng)制造業(yè)要變，廣告人更要變，緊跟局勢，把握先機。
全方面介紹富士膠片XMF工作流程
利用光學干涉,帶來能互動的動畫標簽
數(shù)字化流程中數(shù)據(jù)流的傳遞
包裝食品標簽3大趨勢早知道！
靜電對印刷質(zhì)量有何影響？
信封和信紙怎么做？制作標準是什么？
HP Latex R乳膠打印機
LED-UV系統(tǒng)與傳統(tǒng)印刷的比較優(yōu)勢
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