首個(gè)3D打印導(dǎo)航產(chǎn)品零件近日生產(chǎn)成功

據(jù)《中國(guó)航空?qǐng)?bào)》報(bào)道，中航工業(yè)自控所首個(gè)3d打印導(dǎo)航產(chǎn)品零件近日生產(chǎn)成功。受該消息刺激，3d打印概念板塊昨天整體上漲2.9%。
據(jù)報(bào)道，自控所持續(xù)研究3d打印技術(shù)，繼2013年在某復(fù)雜傳感器外殼的再制造實(shí)驗(yàn)研究中獲得成功后，近日首個(gè)3d打印導(dǎo)航產(chǎn)品零件也生
產(chǎn)成功。該導(dǎo)航產(chǎn)品零件后續(xù)經(jīng)過(guò)28小時(shí)數(shù)銑。整個(gè)加工周期成倍縮短，總體工作量?jī)H為傳統(tǒng)方式的五分之一。該項(xiàng)目的順利完成，為3d打印在航空產(chǎn)品中的應(yīng)用探索出一條新路，同時(shí)也為今后零件的快速試制提供了新的生產(chǎn)模式。
據(jù)悉，3d打印技術(shù)在航空制造領(lǐng)域有很多優(yōu)勢(shì)，是用來(lái)制造目前已經(jīng)停產(chǎn)，但仍有市場(chǎng)需求的飛機(jī)零部件的最具成本效益的理想技術(shù)。采用3d打印技術(shù)進(jìn)行飛機(jī)零部件制造，將大大降低制造及維修、運(yùn)營(yíng)成本，并更好保護(hù)環(huán)境。
此外，空中客車公司與西北工業(yè)大學(xué)于3月14日簽署合作協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)3d打印技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用。該項(xiàng)目重點(diǎn)研究激光3d打印技術(shù)在飛機(jī)部件制造中一次打印成形、減少加工余量以及材料在成形過(guò)程中變形等難題。
受上述消息提振，3d打印概念板塊昨天持續(xù)攀升。截至收盤(pán)，板塊大漲2.9%。個(gè)股方面，中海達(dá)漲幅達(dá)7.93%，銀邦股份上漲7.67%，中航重機(jī)、光韻達(dá)漲幅超5%，板塊內(nèi)23只個(gè)股有20只飄紅。


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