四色印刷高速機變身低速機損耗大產品印刷質量差的原因

紙箱生產企業往往買的是高速印刷機，可是開起來都是低速生產。如果遇到多色或四色疊色印刷時就變得更慢了，總是會出現脫墨，套印不準確，生產損耗大，產品印刷質量差等現象，其實這些都是可以解決的。
案例
江蘇某企業，公司有5臺印刷機，主要做快速消費品客戶。公司設備為國內知名品牌4色印刷開槽機，當時公司生產車速都是在120張/分，但是通過工藝改善后達到200了張/分。這是如何做到的呢？
生產條件
印刷機：國產某品牌4色印刷開槽機，機器規格2400mm1200mm，最高車速：250張/分，四組都是刮刀，網紋輥為：250目，4色都是；
紙箱：顏色為四色：紅色（實地加文字）、綠色、黃色、黑色，紙箱尺寸：1480mm650mm ；楞型：b，紙板厚度：2.9mm；
印刷傳送方式：真空吸附傳送。
首先，想提高車速生產，最怕的是印刷脫墨和疊色不良問題，第一步先解決脫墨問題。
改善前，經過現場檢查油墨粘度及ph值調整為：
第一色：紅色粘度12秒，ph值：8.6；
第二色：綠色粘度13秒 ph值：8.3；
第三色：黃色粘度12秒 ph值：8.5；
第四色：黑色粘度14秒 ph值：8.7（黑色與紅色和黃色有疊色）。
生產車速超過120張/分就脫墨，所以工廠開120張/分。沒有辦法提高車速，這里明顯是油墨有問題。油墨粘度和ph值不控制，那么印刷效果不良及脫墨問題就存在。
改善后，油墨粘度及ph值調整為：
第一色：紅色粘度8秒，ph值：8.9（并要求油墨的色濃度要高）；
第二色：綠色粘度9秒，ph值：8.5 ；
第三色：黃色粘度10秒，ph值：8.2；
第四色：黑色粘度12秒，ph值：8.0（黑色與紅色和黃色有疊色）。
通過現場改進后，印刷機車速就可以開到160張/分，但是脫墨現象和疊印效果還是有些不佳，套色還是有些問題，套色精度只能控制在1.5mm。這時可以通過測量紙板厚度來解決套印及疊色問題。
步驟
1、先測量紙板厚度，測量值為：2.9mm；
2、當紙板進入送紙輪后，再進行測量，紙板厚度為：2.7 mm；
3、通過第一色印刷單元，紙板厚度為2.65mm，但是紅色印刷面紙板厚度為2.4 mm；
4、通過第二色，紙板厚度為2.65 mm，印刷面為2.6mm；
5、通過第三色，紙板厚度為2.65 mm，印刷面為2.45 mm；
6、通過第四色，紙板厚度為2.6mm，印刷面為2.3 mm。
這里看紙板已經被壓潰，從進紙開始紙板厚度就損失了0.2mm，在后面第一色壓力過重，紙板及印刷面厚度的損失，引起疊印效果不佳。所以后續想疊印好，就必須增加印刷壓力。印刷壓力大了會形成脫墨及印刷糊版，所以要降低印刷壓力和進紙壓力。
所有壓力重新調整
1、先測量紙板厚度，測量值為：2.9mm；
2、調整進紙間隙，再進行測量，紙板厚度為：2.85mm；
3、通過第一色印刷單元，紙板厚度為2.85mm，但是紅色印刷面紙板厚度為2.75 mm；
4、通過第二色，紙板厚度為2.85mm，印刷面為2.75mm；
5、通過第三色，紙板厚度為2.85 mm，印刷面為2.73 mm；
6、通過第四色，紙板厚度為2.82mm，印刷面為2.7mm。
印刷版壓重新調整
首先將印刷版壓調整到最大，然后將版壓逐步減小。當印刷面出現在紙板上時，有部分印刷版沒有沾上油墨，就需要將印刷版背面貼上膠帶，把印刷版面補平，版壓減輕能降低印刷版上油墨量。
通過上述調整后，車速可以開在200張/分，印刷脫墨現象得到解決，但是印刷走位還是有1.5mm。接著通過現場查找發現問題出在送紙單元。當車速過快時，后面上紙人員把送紙部的紙堆積過高，而送紙導紙桿也沒有使用，開槽刀組，上刀和下刀間隙為5mm。
送紙單元調整
1、將送紙部的后擋板寬度調整為寬度652mm，紙板的寬度為652mm，這樣防止紙板前后移動。
2、當紙板寬度變小時，導紙桿已經卡住進紙部上方的紙板，使進紙面形成∠，也就是傳送一張紙出去，上面下來一張，這樣傳送出去的紙板不會因為上方壓了過重的紙，導致送紙延誤，引起套色不準確或出紙斜等現象。
開槽單元調整
在開槽刀座邊緣加裝拉紙海綿，這樣降低了開槽間隙，調整后上刀座和下刀座間隙為2mm。
通過幾次的印刷機調試，再將印刷機車速提高到200張/分時，印刷及套色一切正常，反而印刷效果好于低速印刷。低速印刷時油墨層比較厚，反而顏色不夠靚麗。后期通過進一步地改進，印刷停機擦版次數的減少，平均每小時生產都在1萬張以上。


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