2012上半年，可謂是油價起起落落的半年，3月成品油價上漲至8.37元，5月成品油價下降至8.10元，7月成品油價再次下降，8月成品油價上漲至7.66元。油價起起落落對各行各業都產生了不同的影響，而對于印刷行業來說，直接影響到其運輸成本的上升，這主要包括油墨、紙張等原材料的采購運輸以及印刷成品的運輸。
8月9日，國家發展和改革委員會宣布，自8月10日零時起將汽、柴油價格每噸分別提高390元和370元，折算到90號汽油和0號柴油(全國平均)每升零售價格分別提高0.29元和0.32元。發展改革委有關方面負責人表示，此次國內成品油價格調整，主要是按照現行國內成品油價格形成機制，根據近期國際市場油價變化情況決定的。
而油價上調對于印刷行業來說，直接影響到其運輸成本的上升，這主要包括油墨、紙張等原材料的采購運輸以及印刷成品的運輸。近年來，印刷成本不斷上升，很多印刷企業幾乎都是“零利潤”在運行，而有部分企業則是“負利運行”。盡管發展改革委稱，這次成品油調價后，國家將按照已建立的補貼機制，繼續對農村道路客運(含島際和農村水路客運)等給予補貼，而鐵路客運、城市公交、農村道路客運價格不作調整。但是，油價上調，對于已是“傷痕累累”印刷業來說并不是一件好事。
筆者建議：印刷行業要做好以防萬一的準備。


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