1在服裝行業中，吊牌的印刷中裁切后會發現較明顯色差出現。至于成本方面，一般比較專業的印刷吊牌（標識標牌設計與關鍵元素的關系）廠家對專色工藝都比較成熟，因此相對四色成本不會有明顯的增加，但是在質量和色域方面卻可以有很好的提升。當然，選擇四色還是專色，要具體問題具體對待，最好能和客戶解釋溝通一下，取得客戶的理解。
2.顏色之間的關系。黑色、金銀色等深色或者遮蓋力強的顏色一般都采用壓印方式，但是如果顏色面積較大則要慎重。因為吊牌印刷一般要求色塊顏色飽滿，從而導致墨層較厚，但壓印的面積太大會增加蹭臟的風險。對于其他顏色，在分析深淺關系后也可以決定是否需壓印處理。從印刷套準角度看，印刷機長都喜歡顏色間壓印，因為成品尺寸小，印張上排版數量較多，每個版（印張上各個位置）的套準要求是一樣高的，某些較深的專色間有0.1mm的漏白都感覺很明顯。我廠在簽樣時一般都要求整個印張不能有漏白出現，即使有也必須是極其輕微的方可接受。總之，原則就是能壓不套，兼顧色相變化和蹭臟風險。
3.補漏白。由于對套準的高要求，對于不能進行壓印處理的顏色，一定要進行補漏白處理。通常用illustrator中描邊壓印功能或者補漏白命令都可滿足要求。在attribute調板中設置描邊壓印，達到補漏白的目的（如圖2），寬度根據工廠實際的工藝水平來設置。建議不要太大，注意描邊寬度作用在線條中間，因此描邊寬度應設定為需要的2倍。如果是對象往背景擴，則用對象顏色給對象描邊即可，如果是背景往對象縮，則用背景的顏色給對象描邊即可。也可以使用patherfinder調板彈出菜單中的trap命令進行 .
4.同個專色既有實地又有該色的淡色，建議判斷實地需要的墨量，最好是將實地和網點分兩張版輸出。這樣便于印刷時控制水墨量，否則易發生實地密度達到而網點很難印得通透，網點達到要求而實地密度不夠的情況。此方法也適用于同時存在大墨位實地和同色精細線條或文字的情況。
5.條碼印刷。注意條碼色和背景色的選擇以及條碼縮放的幅度，保證識別性。很多客戶都要求條碼識別率達到a級。
6.排版的數量或者說上機紙的大小。由于套準要求高，不適合太大的開紙，同時吊牌尺寸小，排版數量多，因此一般都是短版生產。
太大的紙張會造成浪費和版面顏色不容易拉平。筆者經驗一般以16開到8開為宜。
印刷由于上機紙幅面較小，因此適合用小幅面的機器進行印刷。我廠用于吊牌印刷的都是海德堡52cm×36cm幅面的機器。機器色組方面，由于吊牌以專色居多，因此多的色組能提供更高的效率。海德堡速霸52－4效率較高，一般吊牌單面色數都在8個以內，因此最多兩次走紙即可完成一面印刷。
1.專色的調配。從客戶給的資料來看，大多數客戶給的都是pantone專色色譜中的顏色。由于吊牌上一般都會有客戶的logo等代表品牌形象的顏色，客戶對顏色的匹配要求相當苛刻（甚至高出包裝行業高端客戶的要求），因此對專色調配的準確性有很高的要求。建議購買pantone認證的專色油墨作為基礎顏色，按照色譜中給出的配方結合工廠情況進行調配，一般都能達到客戶的要求。調配顏色時最好能規范操作，記錄顏色的配方，建立工廠的一個顏色配方庫，方便翻單調配。有條件的工廠可以使用油墨配色系統。此系統已經很成熟，可以降低對調色人員的要求并提高調色效率。顏色匹配的判斷可以結合儀器數據和人為主觀分析，不同的客戶可能有不同的要求。
2.印刷時的注意事項。可以設置較標準稍大的壓力，這樣顏色會更加平實美觀。上水量也是在不上臟的情況下盡可能的小，避免過度乳化造成蹭臟等問題。為了把實地色塊印得飽滿，一般墨層厚度都大于常規四色印刷墨層厚度。尤其需要注意噴粉量的控制，過大會影響后加工的質量，過少又有蹭臟的危險。控制噴粉量的同時還需嚴格限制收紙高度，根據專色面積和墨層厚度，在收紙達一定高度后需及時更換收紙板。我廠在收紙一定高度后都是立起來放在架子上，這樣可以更加有效避免蹭臟，同時利于空氣進入，加速油墨干燥。很多吊牌底色都是滿版實地或者幾乎滿版實地，這種情況下底色是淺色問題不大，但如果是深色，例如深藍色、黑色等，一張版印刷即使很大的下墨量也很難達到實地密度要求，同時由于紙粉和紙張表面微粒的脫落，會出現很多白點，因此最好曬兩張版同時印刷，可以有效避免出現的白點，也可以兩次走紙，但在需要嚴格套準時應盡量避免。吊牌印刷還有一個難點是對放墨的要求很高。由于排版數量多，一個印張上很多版，印刷時不僅要控制印張之間的顏色一致，還要特別注意一個印張上不同位置的顏色差別。有時一個印張裁切前看起來顏色很均勻，但是切開后發現有色差，就是不同墨區墨層厚度不同導致。如果有測色儀器可以方便檢查出來，如果沒有可以切開對比調整墨量。一般只要注意到這個問題的存在，都能有所改善，改善的效果很大程度依賴機長的判斷和調節。
3.過油和上光。大多數情況下客戶很少明確要求吊牌過油或者上光，但是我們一般都會建議客戶增加此工藝，主要原因是考慮吊牌的使用情況和生產情況。由于吊牌一般都直接掛在衣服上，會直接和布料表面發生相應的摩擦。上面提到吊牌印刷內容大多是大墨量的實地，就膠印油墨干燥后的墨膜而言，深色摩擦后一般都會有一定程度的掉色，隨紙張表面性質以及油墨厚度顏色等因素而不同。如果衣服是淺色的，那么深色實地吊牌的掉色風險就會大幅增加，因此做好預防工作就顯得非常有必要。
絕大多數客戶都能接受光油或者啞油的效果（覆膜也可以完全避免掉色問題，后面討論），可以根據客戶設計要求選用。有一點經驗就是，改善墨膜色牢度，聯機上光涂布效果不如離線涂布好。聯機涂布時油墨并沒有干燥（uv油墨例外），光油或者啞油在墨層表面與油墨發生了一定程度的相互滲透，導致干燥后的情況并不是上光油覆蓋住了墨膜，而是一種油墨和光油的混合膜層，沒有達到保護墨膜的作用。最好待油墨徹底干燥以后再進行光油涂布，這樣可以在油墨表面形成一層保護膜，有效改善掉色的情況。對于一些紙張，例如牛皮紙、白卡紙等，印刷后即使涂布光油也會有掉色情況，可以根據需要增加一到兩次涂布和增加涂布厚度加以改善。
在沒有大塊實地的情況下，也建議涂布處理。因為吊牌的尺寸小，裁切時整個成品都在切紙機壓紙板之下，這個壓力最小都要500公斤（實際生產在1噸左右，否則容易走位）。這樣的壓力一般都會導致過底的發生，線條和文字也不例外，延長干燥時間也不會有太大改善。我廠生產某吊牌時，認為文字很小不會有問題，結果裁切后出現過底，靠刀口處尤其嚴重，自然干燥一周仍無明顯改善，后涂布啞油完全解決。涂布時要注意印刷殘留噴粉的影響，由于大塊實地印刷時噴粉量都較大，涂布后表面可能有明顯的顆粒感，影響效果，可以根據情況在涂布前進行除粉處理。
印后加工可以應用在服裝吊牌上的印后加工種類非常繁多，幾乎所有的印后整飾工藝都可以使用在吊牌上增加產品效果。這里討論幾種常規印后加工工藝。
1.覆膜。前面提到了覆膜對掉色問題的避免。在涂布光油效果不好的情況下，建議通過覆膜來改善色牢度。要注意的就是覆膜種類的選擇。水性覆膜的牢度不如油性。
一般情況水性覆膜都可以滿足要求，但是對于滿版深色實地而且紙張又較厚（250g以上），覆膜后還要進行壓痕折疊處理的，就要慎重。
覆膜雖然可以避免掉色的問題，但是某些客戶出于環保考慮，可能不同意采用。
2.成品裁切與壓痕。要注意，對于滿版實地的吊牌，最好排雙刀位裁切，否則切紙刀斜面一側的斷口容易出現白邊情況。尤其以滿版實地的雙粉紙更為嚴重，換用新刀和改變裁切壓力也沒有明顯改善。
壓痕時要注意折疊后紙張會不會裂開。由于吊牌選用的紙張一般都較厚，且為實地印刷，如果顏色較深，那么紙張稍微有一些開裂，感覺就會很明顯。
以上主要是以膠印為例談了服裝吊牌生產的一些經驗，很多時候服裝吊牌的印刷還涉及到絲印、柔印等其它印刷方式，需要根據情況合理選擇。隨著吊牌市場的發展，一個吊牌可能結合了幾種印刷方式完成，甚至結合了印刷之外的工藝，例如車線等，材質的選用范圍也是非常廣泛。這是一個比創意靈感和設計的領域，需要服裝吊牌設計者和印刷生產者共同努力，用小小的吊牌為客戶提升品牌形象和價值。


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