1、一邊倒：“上瓦楞輥”是由“下瓦楞輥”之楞齒帶動的，因此楞齒的圓周力始終作用于一個方向，楞齒受力一面的磨損快于不受力一面，使楞齒出現一邊倒的磨損變形，所生產出瓦楞紙板的瓦楞形狀也一邊倒，影響強度和外觀。
2、磨坑：瓦楞紙在瓦楞輥楞齒的成型過程中，紙與楞齒有相對滑動，由于瓦楞紙中總會含有一定的砂粒或其它硬性雜質，這種滑動就使瓦楞紙好似砂帶沿圓周方向磨擦楞齒，久而久之，使瓦楞輥楞齒表面產生點狀磨蝕，俗稱磨坑。楞齒表面之粗糙度嚴重。瓦楞紙的品質越低、出現磨坑的機會越大。
3、楞齒高度被磨低：由于“上瓦楞輥”的“壓力輥”均對下瓦楞輥施加壓力（一般線壓力為5-10公斤/厘米），壓力長期作用于uv形瓦楞的楞頂，瓦楞原紙在瓦楞成型過程中又不斷與楞頂產生摩擦，使瓦楞齒的楞頂快速磨損。若楞齒高因磨損而低于標準楞高之下限，軋出的瓦楞就不符合標準。
4、楞齒傾斜或扭曲：若上、下兩瓦楞輥的平行調整不當，瓦楞輥一端受力較大，長期運轉使楞齒產生傾斜或扭曲。此外還可造成瓦楞輥橢圓度，園跳動等出現超差。
5、中高磨損：由于生產線上經常不使用滿幅紙（即紙寬小于瓦楞輥寬），使瓦楞輥中間一段的磨損快于兩端，而造成所謂中高磨損，發生中高磨損的瓦楞輥，在壓制瓦楞紙瓦楞時由于兩端受力大于中間受力，會使瓦楞芯紙在瓦楞成形后兩端出現破裂。
6、平頭：由于在加壓狀態下三輥對擠，特別是“壓力輥”擠壓“下瓦楞輥”，致使楞頂由尖頂變為平頂，造成涂膠量增加，“糊化”時間加長，只能降低車速以保證充分“糊化”。
上述六種磨損達到一定程度，須對瓦楞輥進行修復，這種修復一般只能進行二次。因為第一次修磨輥筒，其直徑就要縮小一毫米左右，第二次修復其周長就要縮小6毫米以上，至使楞齒節距，楔角均產生變化，由于傳動比不變，“下瓦楞輥”與壓力輥產生不同步，使紙板起皺。因此在修復瓦楞輥的同時也應修復壓力輥。


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